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炎炎夏日,汽車座艙秒變“蒸籠”。陽光暴曬后,車內(nèi)溫度急劇攀升。研究顯示,當室外35℃時,僅需15分鐘封閉車廂內(nèi)溫度就能飆升至65℃。座椅表面更是滾燙如鐵,根本無法落座,尤其是長時間開車,后背汗如雨下難言舒適。
夏季常見的汽車遮陽傘、降溫噴霧、物理涼席等傳統(tǒng)方式無法實現(xiàn)對座椅的直接快速降溫。即便是將車內(nèi)空調(diào)風力調(diào)到最大,人體環(huán)境溫度雖能下降,但與座椅深層接觸的背部和臀部因空氣不流通會悶熱難忍,尤其是開車久坐時易感到明顯不適。
汽車座椅通風風扇可以很好地解決上述難題。通過安裝在坐墊和靠背發(fā)泡背面上的風扇,增加座椅表面的空氣流動帶走熱量,達到局部持續(xù)降溫的目的。即便長時間乘坐,人體臀部和背部與座椅之間的接觸面仍保持干燥和舒適,從根源上解決座椅降溫難題。
座椅通風風扇分為吸風和吹風兩種類型。吹風模式通過正壓送風實現(xiàn)強制對流,可以快速降低表面溫度;吸風模式則基于負壓原理形成被動散熱,更符合人體熱舒適曲線。而高轉(zhuǎn)速風扇帶來的噪音會直接影響車內(nèi)的NVH(噪音、振動和粗糙度)表現(xiàn),因此座椅通風風扇在均衡轉(zhuǎn)速、風量、風壓等性能參數(shù)時,需兼顧低噪音水平,以提供最佳的使用體驗。
四方光電基于汽車領域深厚的產(chǎn)品與技術積累,研發(fā)的汽車座椅通風風扇10025、11025系列、蝶形風扇,采用直流無刷技術,雙滾珠軸承設計,同條件下能以較低轉(zhuǎn)速實現(xiàn)較大風壓(且風量近似),同一種外形同時滿足吸風和吹風的需求,便于平臺化應用。產(chǎn)品兼具高通風量、高風壓、長使用壽命、低噪音等性能特點,滿足座椅通風風扇的使用需求。
四方光電汽車座椅通風風扇產(chǎn)品系列
風扇作為四方光電產(chǎn)品的核心部件之一,公司已具備從產(chǎn)品設計-結構仿真-性能測試-生產(chǎn)制造全流程能力,研發(fā)生產(chǎn)了全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測、氣體循環(huán)及各類防護等級、長壽命要求風扇,產(chǎn)品配套公司傳感器已經(jīng)在汽車電子、暖通空調(diào)、醫(yī)療健康、低碳熱工等領域?qū)崿F(xiàn)廣泛規(guī)模應用。